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撰文 / 周    洲

剪辑 / 黄正途

想象 / 师    超

起头 / Automotive News，CTV News,Crains Detroit Business

"若是我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收 100%、200%、2000% 的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。"

一个月前，总统候选东说念主特朗普在芝加哥经济俱乐部演讲时重弹老调，他但愿包括中国车企在内的汽车主机厂和零部件企业在好意思国脉土建厂的央求，看起来更像是威逼。

当今，前总统特朗普将在 2025 年 1 月 21 日成为好意思国第 47 届总统。

探讨到墨西哥也成为好意思邦交易制裁对象这一可能，计谋环境相对和顺的拉丁好意思洲、中东和东南亚等新兴经济体市集成为中国汽车企业的优选项。

不外，这家中国零部件企业取舍荣华险中求。

中国四川波鸿实业有限公司的子公司威斯卡特工业公司 ( Wescast Industries Inc，下称威斯卡特 ) 探讨在底特律郊区投资 1200 万好意思元，创造 100 个使命岗亭。

1200 万好意思元新投资

威斯卡特是福特汽车和沃尔沃汽车的发动机排气歧管供应商。

笔据提交给密歇根州奥本山市 （Auburn Hills）贪图委员会的用地贪图细节，该公司计议在 3300 大学路的一栋空置建筑内建造一个数控加工车间。该建筑夙昔是传动系统供应商 GKN Automotive 的地点地。

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‍当作投资项目标一部分，威斯卡特计议将福特和沃尔沃的重要订单从其隔壁的密歇根州斯特林海茨工场飘浮到此，同期在奥本山 127655 平时英尺的新工场中为通用汽车供应更多零部件。

威斯卡特工业公司正在寻求批准突出地盘使用许可证，以便在奥本山当地发展轻工业。这块突出用地仍是被划为时间和计划园区。早在 2017 年，威斯卡特工业公司就得到了奥本山市的批准，但其时莫得激动表情。

奥本山市贪图委员会于 11 月 12 日审议该提案。

笔据用地贪图文献，奥本山工场将分娩福特 3.3 升发动机的歧管（F-150 的法度配置）以及沃尔沃半挂卡车的歧管。

如能奏凯得到奥本山市的批准，该表情预测将于来岁第一季度运转树立，第四季度全面参预运营，投资将涵盖新的分娩线、表里要津修订以及新的混凝土停机坪。

从来岁第二季度运转，约有 25 名工程师、想象师和机械师将在威斯卡特的新工场使命，到 2027 年将增多到 100 东说念主，具体取决于市集需求。

"发布时期表是为了确保咱们在斯特林海茨的现存业务大约已毕巩固过渡，尽量减少对客户的影响。"威斯卡特在提案中暗示。

威斯卡特成立于 1902 年，总部位于加拿大多伦多，是寰宇上最大的轿车与轻型卡车铸铁排气歧管、涡轮增压器壳体及排气系统的分娩企业，2013 年被中国四川波鸿实业有限公司以 2 亿好意思元收购。

四川波鸿成立于 1999 年，业务触及制造、汽车品牌经营、房地产和动力等行业。

威斯卡特温厄姆锻造厂，2019 年▼九游体育app娱乐

‍威斯卡特位于加拿大安大略省的温厄姆锻造厂于 1902 年开业，分娩铸铁木炉。20 世纪 70 年代，这家锻造厂转型为汽车零部件制造商，主要向福特、通用和沃尔沃等公司销售排气歧管。

老总统的新火

好意思国事中国第一大零部件出口市集。

笔据中国机电居品出进口商会的数据，2023 年好意思国事中国汽车零部件第一大出口市集，约占好意思国市集的 15% 。近几年，中国零部件对好意思国的出口处于下落情景，最高对好意思国的出口曾占到快要 30%。

本年 1-8 月，中国对好意思国零部件出口总价值达到 121 亿好意思元，有超 20 家汽车零部件上市公司在墨西哥建厂。

特朗普会对零部件企业取舍什么门径，尚不豁达。

诚然特朗普和哈里斯诈欺汽车产业撬动选票，特朗普在电动汽车计谋上抨击拜登政府的低效窝囊，但在以下关乎中国汽车的几个方面，预测两党的阶梯差未几。

第一，进步关税。从声称的关税税率来看，特朗普将比拜登政府 100% 的进口关税更顶点。

第二，壅塞中国智能网联软硬件。在这个限制，特朗普与拜登政府处在吞并阵线，预测将不绝推动好意思国对中国智能网联汽车安全立法的落地。

第三，芯片管理。特朗普在第一任期内，2018 年就运转对中国科技企业履行芯片制裁。这一趋势预测仍将不绝。按照特朗普的性情，很有可能加剧对芯片、先进材料和制造开辟等高精尖时间产业的出口管理。

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‍他的新招是对好意思国汽车的"后花圃"墨西哥竖起关税高墙。启动中概股退市亦然一颗不定时炸弹。

目下，蔚来、小鹏、理念念、极氪 4 家新动力车企在好意思国上市，Momenta、文远知行、小马智行也正在好意思国 IPO。

在这种情况下，有计划机构觉得，改日 10 年，中国对好意思国的汽车出口王人将处于近乎空缺的低迷情景。

在高关税壁垒之下，中国对好意思国整车出口相对较少，本年 1 — 8 月仅为 6.1 万辆。

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‍在危境又有契机的不豁达计谋前，对中国汽车企业来说，贸然去好意思国投资风险过高。

出于地缘政事风险探讨，濒临西洋日益增多的关税壁垒，中国电动车正迟缓转向新兴经济体市集。

海外信用评级公司穆迪的拜访线路，拉丁好意思洲、中东和东南亚正在成为中国电动汽车的出口和分娩重心地区。

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