年终之际，外资车企在中国市集纷繁揭晓了年度销量得益单，尽管销量数据不及以全面反应一个企业的空洞发展气象，但它无疑奏凯映射了企业在现时市集环境下的具体证据。

近期，本田中国公布的年度末端销量数据炫耀出一点忧虑。据1月9日发布的最新销量讲解炫耀，本田中国在2024年的末端汽车销量为85.2万辆，与上一年度的123.4万辆比拟，下落了30.94%。

值得留意的是，从2024年2月驱动，本田在中国市集的销量依然流通11个月遭受同比下滑，且在第三季度（7-9月）更是遭受了流通三个月销量同比下滑卓著40%的严峻挑战。

尽管本田中国在2024年内积极接纳看成，推出了新能源品牌及新车型，试图扭转燃油车市集亏空和新能源汽车市集证据欠安的方式，但从现在的销售事迹来看，本田在华的结伴公司并未能灵验梗阻住销量下滑的趋势。

水土不屈？

本田率先将油混车型视为在中国市集的要津布局。早在2013年，本田便推出了i-MMD羼杂能源工夫。2018年，其在中国市集的结伴公司广汽本田推出了搭载油电羼杂能源系统的第十代雅阁，而东风本田也同步推出了混动版奥德赛。

谋划词，本田的油混工夫在中国市集似乎遭受了“水土不屈”的窘境。在中国，岂论是产业发展如故政策扶捏，油混工夫均未占据主流地位，消耗者关于非凡支付数万元购买油混车型的矜恤不高。

与此同期，插混和纯电道路在政策鼓动下赶紧崛起。面临这一趋势，本田不得不革新策略，将要点转向纯电道路。2018年九游体育app娱乐，东风本田发布了“放眼异日Seeing the Future”新能源品牌策略，随后在2019年回生了想铭品牌，并推出了基于XR-V打造的纯电车型X-NV，标识着东风Honda电动化期间的开启。同庚广州车展，本田又推出了第二款纯电车型M-NV。