TrendForce集邦接头最新申诉泄漏，2024年新上市的电动乘用车型中，近九成配备的接济驾驶功能顺应好意思国汽车工程师协会品级2(SAE Level2)的分类，关联词，现在市面上更进阶的SAE Level3车款却寥寥可数。由于时期门槛和端正条件，使得现今顺应Level3分类的车辆价钱较高，一朝克服这些贫困，加上供应链业者插足加多以及已毕范畴坐褥，资本有契机缩短。跟着时期、端正和资本渐渐优化，Level3的新车型数目将有契机赫然进步，预估2030年新上市的电动乘用车型中，Level3的车型比重将飞腾至10%。

　　从时期角度分析，除了自驾芯片，自驾模子的熟谙亦是这项汽车科技的关节。NVIDIA(英伟达)在刚刚抛弃的CES2025淡薄确立自驾产物的“三台电脑”，包括AI确立平台、模拟与合成数据平台和用于车辆的自驾芯片。同步发表的Cosmos平台，内含宇宙基础模子(WFM)，可基于物理旨趣生成远大且传神的合成场景用于模拟熟谙。TrendForce集邦接头暗示，欺诈远大接近履行的模拟场景和萧瑟的旯旮情况(edge scenarios)熟谙自驾模子，将有助确立商加速时期商用化。

　　现在，欧盟和日本已有Level3关系端正，中国也在加速落实自驾时期于一般乘用车。如北京瞻望于2025年4月1日践诺《北京市自动驾驶条例》，用于模范具备Level3和以上系统的自驾车，为个东谈主乘用车自驾化铺路。以Level4为主义的自驾出租车和自驾巴士等商用车的测试和部署也渐渐加多，包括百度、文远知行等王人受惠于自驾端正的放宽，已在中国多个城市已毕生意化营运。好意思国则有Tesla于2024年10月发布Cybercab权谋，跟着下任总统行拼集任，新政府有望更新自动驾驶端正，加速关系时期出发。